Глобальные проекты, на которых работают крупные компании в ожидании стабильного финансирования, пока не развернулись в полном объеме. На этом фоне приятно радует рост заказов для небольших строительных фирм. Надо сказать, что по ним кризис ударил больше всего, однако многие устояли и при улучшении ситуации, смогли мобилизовать силы. Не последнюю роль в этом сыграло то, что многие из них не имели собственной строительной техники, а пользовались арендованной по мере необходимости. Ведь при отсутствии заказов, автокран 25, или бульдозер все равно нужно было содержать. А если на закупку техники брался кредит, то его обслуживание выливалось с большие затраты.

Для небольших и средних строительных компаний такой вид использования техники оказался оптимальным. Труднее пришлось тем, кто ее содержал. В любом случае, это были компании, для которых такая задача не стала непосильной. Хотя затраты на содержание и обслуживание сложных машин нельзя сравнить с расходами на рекламные буклеты брошюры и плакаты. Но временное сокращение других статей расходов позволили автопаркам строительной и тяжелой техники остаться на плаву. Тем более что кризис длился в нашей стране относительно недолго, и выход их него начался довольно скоро.

Те, кому удалось без особых потерь, пройти эти сложные времена, сейчас стали восстанавливать свою численность, а у арендодателей вновь появились заказчики. Это свидетельствует о том, что разумный подход к организации строительных процессов всегда приносит положительные плоды.