Отметим, что это событие не вызвало бы ажиотажа в России, если бы не один примечательный факт: на трассу впервые в истории гонок выйдет российский пилот Виталий Петров.
Впрочем, до чемпионского титула Петрову еще очень далеко. Первый российский пилот спортивных болидов полагает, что обретение уверенности в собственных силах - пока главная для него задачей.
«Нужно быть реалистом: заезд в Бахрейне станет первым моим выступлением в «Формуле», и это будет очень важный опыт. Моя главная цель - получить уверенность в себе за эти выходные, доехать до финиша и как можно ближе подобраться к товарищу по команде (Роберту Кубице)», - сказал Петров в интервью РИА Новости.
Петров уже знаком с трассой в Бахрейне по выступлениям в серии GP2, но, по его мнению, это едва ли поможет ему в дебютной гонке в «Формуле-1».
«Формула-1» сильно отличается от GP2. Я по-прежнему узнаю много нового о машине и о том, как нужно работать с командой. Но я чувствую себя хорошо и не могу дождаться старта чемпионата», - отметил он.
«Для меня важно, будет ли машина в порядке и сможем ли мы найти оптимальный баланс. Трасса в Бахрейне предусматривает активное торможение, и с полными баками это будет непросто, поскольку можно легко заблокировать колесо и быстро стереть покрышки», - добавил Петров.
О том, что от Петрова не стоит сразу ждать рекордов, сообщил журналисатм и заместитель главного редактора журнала «За рулем» Игорь Моржаретто.
«Российский гонщик Петров, впервые выступающий в гонках F-1 за команду «Renault», не победит на трассе Бахрейна, да и не ждут от него победы, - уверен автоэксперт. - Все понимают, что Петров только начинает выступать в новом для себя формате, он, выражаясь профессиональным языком, «обкатывается».
«Его победы впереди, их можно ждать в средине года», - уверен Моржаретто.
«Для победы, кроме таланта, нужен опыт участия в гонках экстра-класса, - уточнил эксперт. - В России, как известно, нет действующей школы подготовки гонщиков «Формулы – 1», как и нет подобных треков».
«Кстати, считаю, что нашей стране трасса для подобных гонок не нужна, их в мире уже избыток, а мы слишком долго решали строить или не строить, - уточнил Моржаретто. - Нам скорее нужны спортивные автодромы, где люди могли начинать кататься».